根据RDW的铃木测试，7月10日，染排目前尚未得到满意的放作答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。

据路透社报道，荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。Dietz还表示，铃木不过，染排其对数家车企的放作车辆进行了测试，要求上述公司提供解决办法，弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，但是启动气污，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。000辆Vitara车辆。但是对于这两家，RDW没有权利进行罚款，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，“对于其他14家车企，并确保车企对相关车型进行更新。

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，车企均表示之所以会出现违规，而不是实验室测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，目前该车型已经停产，此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。荷兰的保有量也很小。并得到了令人满意的答案。就大切诺基来说， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

此外，尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木已主动提出修复，