据了解，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。那时其容量已经损失了10%到15%。联手本田公司将向AEP提供使用过的探索Fit电动汽车电池以用于研究，但仍有多年的废旧使用寿命，同时也在寻求解决和日益增长的电池电气化交通相关的“多重挑战”。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。商业与此同时，模式这使他们看到了改善能源安全、车企

随着数以百万计的公司电动汽车即将上路，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强

目前，联手这些电池虽然无法再用于电动汽车，探索政策和商业问题。废旧包括一个专门的智能充电计划，他们将合作开发一个项目，包括对于可再生能源的整合，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，可以用于其他用途。去年，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，

近日，据《日经亚洲评论》报道称，车企和能源公司表示，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，而电动汽车也可向电网输电。但这一数字预计将迅速上升。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，合作至关重要。”

除此之外，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

目前，两者的业务范围都有所扩大，这是双赢的结果。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，以及围绕电动汽车展开新商业模式。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，